排煙管道、杭新暖通設(shè)備工程、杭州排煙管道制作：

杭州通風(fēng)管道,杭州通風(fēng)管道加工,杭州通風(fēng)管道安裝

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傳統(tǒng)地下車庫(kù)通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)之處

1. 車庫(kù)送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)

2. 排煙系統(tǒng)只與排風(fēng)系統(tǒng)共用主機(jī)及主管段，然后個(gè)分支路，在排煙支路上設(shè)排煙防火閥（280°C，常閉），在排風(fēng)支路上設(shè)防煙防火調(diào)節(jié)閥（70°C，常開(kāi)）火災(zāi)時(shí)消防控制中心只對(duì)這兩個(gè)閥門(mén)進(jìn)行啟閉就可以實(shí)現(xiàn)排風(fēng)系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。從而減少了電動(dòng)控制閥門(mén)的數(shù)量，降低了工程造價(jià)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風(fēng)各設(shè)支管。由于排煙口距遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過(guò)30m即可滿足要求，所以排煙支管不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，而且排煙時(shí)可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

風(fēng)管及部件安裝

（1）風(fēng)管及部件的連接采用法蘭連接。法蘭連接時(shí)，為保證法蘭接口的嚴(yán)密性，法蘭之間應(yīng)有墊料，墊料不得突出法蘭面或被擠進(jìn)風(fēng)管里面。法蘭連接時(shí)，注意法蘭連接螺母應(yīng)在同一側(cè)。部件安裝時(shí)，風(fēng)管各類調(diào)節(jié)裝置應(yīng)安裝在便于操作的部位。

（2）風(fēng)管安裝時(shí)必須遵循“先主管、后支管”的順序。

（3）風(fēng)管連接應(yīng)平直，不扭曲，水平度允許偏差為3/1000，總偏差不應(yīng)大于20㎜，垂直安裝允許偏差2/1000，總偏差不應(yīng)大于20㎜。拼裝好的風(fēng)管對(duì)角線偏差不應(yīng)大于3㎜，風(fēng)管與風(fēng)管連接口偏差應(yīng)小于3㎜。

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降低通風(fēng)設(shè)備聲源噪聲

      在噪聲控制要求高的場(chǎng)合，應(yīng)選用低噪聲通風(fēng)設(shè)備。不同型號(hào)的通風(fēng)設(shè)備在同意的風(fēng)量、風(fēng)壓下、機(jī)翼型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲小，前向版型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲大。適當(dāng)降低通風(fēng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度10次方成比例，渦流噪聲與葉輪圓周速度6次方（或5次方）成比例。故降低轉(zhuǎn)速可降低噪聲。設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的總量和壓力損失較大時(shí)，可將其分為小系統(tǒng)。氣流在管道內(nèi)的流速不宜過(guò)高，以免引起再生噪聲。確定管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。

防煙分區(qū)的變化

地下車庫(kù)防火分區(qū)大允許建筑面積的增加是一項(xiàng)令人矚目的變化。一般情況， 對(duì)于一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑， 該大允許面積為2000m2， 且如果車庫(kù)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)， 面積還可增加一倍， 由此帶來(lái)的一個(gè)重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。

由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū)， 所以防煙分區(qū)大建筑面積亦可達(dá)到2000m2， 該面積的增大自然減少了車庫(kù)內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如， 面積不超過(guò)2000m2 的車庫(kù)， 現(xiàn)在只設(shè)一個(gè)排煙系統(tǒng)就可以了，在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理上都簡(jiǎn)便多了。

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